Les masses MONOBLOCS

Nos Masses MONOBLOCS 400 Kg – 600 Kg – 850 Kg – 1400 Kg

Compatibles à l’avant et à l’arrière du tracteur, les masses EUROMASSE sont polyvalentes. Grâce à leur attelage à chape, les masses MONOBLOCS permettent de tracter des outils jusqu’à 8 tonnes pour les masses 400 kg et 600 kg, et jusqu’à 12 tonnes pour les masses 850 kg et 1400 kg, afin de gagner un maximum d’adhérence.

L’accessoire « châssis de traction » est utile pour les outils semi-portés ou trainés (compatible uniquement sur les masses MONOBLOC fonte de 850 Kg et 1400 Kg).

QUALITÉ

Qualité

100 % fonte pour la robustesse et la densité de la matière

FIABILITÉ

Fiabilité

Grâce à l’attelage à chape, les axes sont pris en broche dans le bloc fonte pour une résistance maximale

ROBUSTESSE

Robustesse

Robustesse de la potence 3 points en acier, montée en Tenon Mortaise, et vissée dans des inserts coulés dans le bloc fonte pour une fiabilité exemplaire (Norme CTIF).

PRATIQUE

Pratique

Dispose d’une chape de traction d’outils trainés.

ADAPTATION FACILE

Adaptation facile

à partir des rotules prisonnières dans les évidemment prévus à l’arrière du bloc fonte (attelage à chape). L’accès est biseauté pour faciliter la pénétration des bras de relevage.

  • Adaptation facile : à partir des rotules prisonnières dans les évidemment prévus à l’arrière du bloc fonte (attelage à chape). L’accès est biseauté pour faciliter la pénétration des bras de relevage.

  • Barre d’appui : Possibilité d’attelage sans 3ème point grâce à l’accessoire « Barre d’appui ».

  • Polyvalentes : compatibles sur relevage avant et arrière, sur certains portes masse d’origine et sur plaque SETRA.

  • Pratiques : disposent d’une chape de traction avec un dégagement pour Timon en contrepente et en virage (pour une fonction complète). Traction d’outils jusqu’à 12 tonnes pour les MONOBLOCS fonte (850 Kg et 1400 Kg), et jusqu’à 8 tonnes pour les MONOBLOC acier (400 Kg et 600 Kg).

  • Compactes : déport maxi de 275 mm pour la monobloc 850 kg et 375 mm pour la monobloc 1 400 kg.

  • Esthétiques : finition granité fin régulier. Le design sobre et moderne est en harmonie avec les tracteurs actuels.

Efficaces en position arrière :
« Tracter des outils et gagner un maximum d’adhérence »

  • Remplacent les masses de roues
  • Evitent tout patinage, améliorent l’adhérence du tracteur
  • Réduisent l’usure des pneumatiques
  • Diminuent la consommation de carburant
  • Réel gain de productivité
  • Adaptation facile au tracteur grâce à une bonne visibilité

Le fait de disposer une masse monobloc sur relevage arrière permet, par l’effet de levier, de multiplier le poids (x 1,5) au niveau des roues arrières.

Exemple :
Masse monobloc 850 kg à l’arrière équivaut à 1300 kg env.
Masse monobloc 1400 kg à l’arrière équivaut à 2100 kg env.

Chape de traction d’outils : Potence 3 pt

  • Potence vissée solidement dans des inserts reliés entre eux, coulés dans la fonte pour  éviter l’arrachement (Norme CTIF*).

  • Permet de tracter des outils traînés

Les Accessoires

La barre d’appui pour attelage rapide et sans 3ème point

  • Les masses monoblocs peuvent recevoir en option une barre d’appui adaptable très facilement pour éviter l’accroche du 3ème point ou de la barre de poussée.
  • Atteler et dételer votre masse Euromasse sans descendre du tracteur (modèle A).

Le châssis de traction d’outils A ou B

  • Flexibilité : pose et dépose rapides
  • Centre de gravité du poids très bas pour une meilleure adhérence et un gain de productivité
  • Très bonne visibilité de l’outil au travail
  • Peuvent remplacer les masses de roues
  • Possibilité de traction jusqu’à 14 Tonnes et de charge horizontale jusqu’à 4 tonnes
  • Le châssis de traction d’outils (A) est ajustable en cat. 2 et cat. 3 par simple inversement des crochets. Le lestage est simplifié avec le clavetage automatique, il reçoit les attelages en 2 points des outils semi-portés (Cover Crop, déchaumeur, semi-direct, etc.).
  • Le châssis de traction pour outils trainés (B) permet d’adapter des outils à anneaux, pour une meilleure adhérence.
  • Avec outils trainés ou semi-portés, le concept Euromasse optimise l’adhérence.

Avantages du concept des masses EUROMASSE

Prenons les avantages et supprimons les inconvénients 

Alors que les constructeurs font de gros efforts sur le développement des performances et sur les lignes de carrosserie pour l’esthétique, avons-nous le droit de « défigurer » le tracteur, de le masquer ou de l’encombrer par un accessoire qui lui est indispensable : la masse de lestage ?
En plus du design, ce contrepoids doit être fiable, robuste et sécurisé.
Notre concept de masse 100% fonte est 100% fiable et dispose d’un attelage à chape avec axes noyés directement dans le bloc fonte. EUROMASSE est le seul concepteur de contrepoids à innover et répondre continuellement à l’ensemble des demandes des utilisateurs.
Toutes nos masses sont adaptables sur le système de relevage avant et arrière grâce aux deux encoches verticales biseautées à l’arrière dans le bloc fonte, avec les axes et les rotules pris en chape. L’adaptation aux bras de relevage se réalise en un clin d’œil !

Plus qu’un concept, un gage de sécurité

Euromasse est le seul fabriquant de masses à avoir effectué les tests de résistance au coefficient 2 auprès du Centre Technique des Industries de la Fonderie (CTIF). Ces tests garantissent une résistance exceptionnelle, pour une sécurité maximale des utilisateurs et de leur entourage. Par exemple, le pack 2 850 kg à été testé à 5 700 kg avec succès. Dans le cadre d’une utilisation conformément à la notice et aux normes de sécurité, le risque de rupture est IMPOSSIBLE.

Esthétiques : « Disponible en trois couleurs »

Noir pour CASE / DEUTZ / JCB / LAMB. / LAND / M.F. / MC. CORMICK / VALTRA / NEW HOLLAND, etc.

Gris pour VALTRA / CLAAS / FENDT / M.F., etc.

Vert pour JOHN DEERE

Exclusivité EUROMASSE – LESTAGRI : l’attelage à chape

Toutes nos masses sont à attelage à chape pour plus de fiabilité avec axes de Ø 28, bagués en acier et noyés dans le bloc fonte.

  • Résistance aux chocs très élevé (grosses puissances, vitesse rapide sur route, etc).
  • Boule d’attelage ne pouvant pas chasser latéralement, au moment de l’attelage.
  • Dit par étude CTIF* : « les axes en broche sont considérés comme infiniment rigides par rapport aux platines latérales avec axes soudés »

*CTIF : Centre Technique des Industries de la Fonderie